| Technische Daten |
| Batterien | erforderlich 4 x AA (UM 3 Mignon, Alkali-Mangan oder ähnlich hochwertige Qualität)
| | Stromaufnahme | Ø ca. 0,25 mA
| | Batterie-Lebensdauer | ca. 1 Jahr, je nach Qualität der Batterien.
| | Ausschalter | Es befindet sich seitlich ein Ausschalter am Gerät
| | Lautsprecher | Hochleistungs-Piezo-Lautsprecher mit gewölbter ALU-Membran zur breitflächigen Schallabstrahlung.
| | Schalldruck | max. ca. 105 dB ±20%
| | Ultraschall | Sinusförmig, zufallsbedingt unterbrechend und variierender Frequenz gegen Gewöhnung. (ca. alle 9 - 30 Sek. ein Impuls, ca. 21 - 24,5 kHz).
| | Hochspannung | ca. 220 - 260 V/DC
| | 3 LED-Anzeigen | blinkend zur Kontrolle des Ultraschalls, Hochspannung + Batterie.
| | Vibrationsschalter | eingebauter Vibrationsschalter, der die Marderscheuche bei laufendem Motor abschaltet und in der Parkstellung (Motor läuft nicht) wieder aktiviert.
| | Temperaturbereich | ca. -20 bis +80°C (auch abhängig von den eingesetzten Batterien, die haben meist einen eingeschränkteren Temperaturbereich)
| | Prüfzeichen | ja, das e1-Zeichen vom Kraftfahrt-Bundesamt
| | Maße | ca. 140 x 100 x 43 mm (ohne Schalter)
| | Maße 2-polige Hochspannungs-Schockplatten | ca. 60 x 60 x 12 mm. Plus + Minus Kontakte auf 2 Ebenen |
Marderabwehr mit Elektroschock, Hochfrequenztöne und blinkende
LED‘s und 6 doppelten Hochspannungs-Kontaktplatten mit Plus + Minus
Anschluss. Mit eingebauten Batterien (4 x AA), unabhängig vom Bordnetz.
Keine elektrische Verbindung zur Elektrik des KFZ‘s erforderlich.
Moderne Microprozessorsteuerung: Die Hochfrequenz-Scheuchsignale
kommen unregelmäßig und in zufallsbedingten Abständen, um eine Gewöhnung
zu vermeiden. Mittels eines Vibrationssensors schaltet sich das
Gerät nur bei parkendem Auto automatisch ein. Die 2-poligen, doppelten
Kontaktplatten sorgen dafür, dass der Marder auf jeden Fall einen elektrischen
Schock bekommt, auch wenn er nicht auf einem Metall-Untergrund
im Auto steht (er muss nur gleichzeitig beide Kontaktflächen an
den Kontaktplatten berühren).
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